カンボジア沿岸投資の未来〜相反する持続的な開発、経済成長と美しい自然環境の保護〜

執筆者：荒木　杏奈 / アンナアドバイザーズ株式会社

カンボジアは沿岸部でも開発プロジェクトが進行中であり、観光業や経済繁栄のために魅力的な海岸や島を維持するバランスが求められています。

カンボジアは2023年も経済成長が見込まれ、投資が増えています。
ケップやラビット島なども開発事業が進行中です。

カンボジアの沿岸開発 – 経済と観光の主要な推進要因

カンボジアは多くの開発プロジェクトやインフラプロジェクトが同時進行している恵まれた国であり、自慢の海岸線とカンボジア領海のタイ湾沖に浮かぶ島々は、長期的な観光とホスピタリティの成長、そしてカンボジアの経済繁栄の原動力となっています。

しかし、開発許可を与えることと、海岸と島々の自然の美しさを維持することは相反することであり、的確な投資は最終的に観光と不動産市場の拡大につながります。

カンボジア経済見通し 2023-2024

カンボジア経済は、2023年においても推定5.5～5.6％の成長が見込まれており、これは世界的な見通しをはるかに上回るものです。国際通貨基金（IMF）によると、世界の成長率は2022年の推定3.5％から2023年と2024年には3.0％に低下すると予測されています。

• カンボジア国立銀行は最近、カンボジアの2023年の成長率予測を5.5％に上方修正した。2024年のGDP成長率は6.6％と見積もられている。
• 新興市場および発展途上国の2023年の成長率は4.1％と予想されているため、競争の激しいフロンティア市場桟橋の中でも、カンボジアはレースをリードしている。
• 観光部門は健全な成長を遂げると予想されており、『Asian Development Outlook April 2023』のレポートでは、2023年の成長率は7.3％、その後2024年には6.8％に緩和すると予測している。
• カンボジアは、2023年上半期に11億米ドル相当の固定資産投資プロジェクトを誘致し、FDI総額は458億ドルに相当する！

2023年の最初の6ヶ月間、カンボジアは257万人の外国人観光客を受け入れたが、これは2022年の同時期から400％以上の増加となっています。カンボジアで最も訪問者が多かったのはプレア・シアヌーク沿岸州、次いでバッタンバン州、プノンペン、カンポット沿岸州、シェムリアップ、カンダール州でした。

ペンタゴン戦略 フェーズI – 政府の遺産

フン・セン首相が退陣するというニュースを受けて、新たに選出されたカンボジア政府の新指導部が指揮を執ることになったが、カンボジアを未来へと導くために、若い政治家OBたちによるシームレスな移行が行われるよう、あらゆる努力が払われることが明らかになりました。

これらの後継者計画の中核となるのは、カンボジアの経済発展における7つの主要分野に集中することを意図したペンタゴン戦略フェーズIです。

この計画は、現在の経済推進策や戦略的計画を全面的に見直すものではなく、2030年までにカンボジアが中所得国上位の経済国になること、そして2050年までに高所得国経済国になるというさらに野心的な目標を達成することに、今後5年間の焦点を絞ったものとなります。

ペンタゴン戦略フェーズの主な推進力は以下の通りです。

• ガバナンスと制度的能力の強化
• 有利な社会経済開発条件の創出
• 人的資源の開発 – 民間および労働力の開発
• 経済の多様化と競争力の強化
• 持続可能性とインクルージョン、デジタル経済・社会の発展

ケップ – 眠っていた町から大規模開発へ

ケップは、近年すでに根本的な変化を遂げており、沿岸部の町を再活性化し、カンボジアの国際的な観光地として確立しようとする大規模な開発プロジェクトがいくつか進められています。

人気のあるケップ国立公園（新しい道路が建設された）、プノン・カンポン・トラック洞窟、そして近くの自然保護区はすべて、依然として人気のある観光スポットです。

ニューケップビーチ＆ケップウェスト

Knai Bang Chattの近くにある人工の拡張ビーチをご存知の方にとって、このエリアは新しく生まれ変わった「ケップ・ウェスト」の一部であり、富裕層の旅行者や行楽客（国内外）をターゲットにしています。

新しく拡張されたビーチフロントとロイヤル・ケップ・ヨット・クラブ（RKYC）が新たな魅力となっている。もともとのビーチの長さは350メートルだったが、2700メートルのパブリックビーチに拡張された。これはケップの新しいマスタープランの初期段階であり、この地域が変貌し、富裕層をターゲットにしたものになるでしょう。

トンサイ島 ラビットアイランド港湾開発

水上アクセスの面では、フーコック（ベトナム）や国際観光への直行ルートを提供し、国内観光客のアクセスを強化する計画である地元の港を経由して、南部水回廊が開放されつつあります。

ケップ島とラビット島を結ぶ港は、2022年に完成した長さ306メートル、幅68メートルの新しいケップ-トンセイ島観光港である。水深の関係で）200～300人の観光客を乗せた船を収容でき、地元経済の経済成長を促す国際的なハブ港にする計画だ。この港は1800万米ドルをかけて開発されました。

また、Try Pheap Groupが運営するトンセー島の1億3,000万米ドルの開発プロジェクトも2021年に認可され、5つ星ホテル、商業ゾーン、カジノ、バンガロー、公共施設、ケーブルカーなどの交通機関を含む140ヘクタールの開発が計画されています。ラビット島はケップ市街の南東約4.5kmに位置します。

ケップ沿岸道路

カンボジア政府は、ケップ地区への大規模な投資だけでなく、交通網の整備も視野に入れています。道路3号線が完成し、道路31号線と33号線は改修され、海岸沿いにはサイクリング・レーンとウォーキング・レーンが設置され、観光面でもこの地域の振興に貢献するでしょう。

ケップ沿岸道路は、ラビット島港とアンコールビーチを結ぶ12.75キロメートルに及び、アジア開発銀行からの1,050万米ドルの融資を受けて建設されました。

ケップサテライト都市とその他のカンボジアの島開発プロジェクト

2023年第2四半期には、不動産王クン・シアーの会社が運営する、ケップ市サンカット・ケップ、ポン・テウック・コミューン、ダムナック・チャン・ユール郡アンコール・コミューンの総面積1,467ヘクタールに及ぶケップ市の衛星都市開発計画が承認されました。

2022年後半には、トンセー島の南東1.3kmに位置するトゥバル島（モルタル島）も、デューク・トライ・フェープ社（トライ・フェープ・グループの一部）が1700万米ドルを投じて自然観光地域に開発するとして、大規模な開発が予定されていました。

2022年9月には、SAMANEA CO.LTDもケップ州の3つの島の観光開発プロジェクトに1,820万米ドルの投資を許可されました。その目的は、スヴァイ島、ムテス島、コック島の3つの島で観光リゾートと観光地を開発することです。

2023年4月、カンボジア開発評議会投資委員会はGTVC IMPORT EXPORT CO., LTD “”One Island “”投資開発プロジェクトにもライセンスを発行しました。これはシアヌークビル県ロン市サンカット・コーロン・サムロエムに位置し、投資資金は約770万ドル。

同時に、DEN NOKOR (CAMBODIA) INVESTMENT CO., LTDは、コング県スダック村に位置するトトゥン島の観光リゾートおよびその他の関連事業への投資プロジェクトが承認されました。投資資金は約3,000万米ドル。

カンボジアの港湾開発

経済財務省、公共事業運輸省、観光省は、2023年8月17日にプノンペンで「官民パートナーシップによるカンポット観光港の運営と維持管理」に関する投資家セミナーを共催し、地元、地方、国際港湾、観光フェリー事業者、その他関心のある民間投資家を招待しました。その目的は、カンポット州とケップ州の沿岸観光を発展させ、カンボジアの海上観光とフーコック、そしてこの地域の他の島々を結ぶ機会を強調することである、と公式リリースは述べています。

カンポット観光港はADBからの1800万ドル以上の融資を受けて建設されたが、運用開始には投資が必要です。
ここで、以前取り上げたカンボジアの港湾を含む主要なインフラプロジェクトを思い出してほしい。

また、ロン島に3億米ドルを投じて国際空港を建設する計画（ロイヤル・グループ社の子会社であるロイヤル・グループ・ロン・デベロップメント・カンパニーが投資）も2023年に着工し、2027年8月に完成する予定です。

2023年にはすでにタイとシンガポールの代表団が王国の主な投資ホットスポットを案内しており、今年後半にも中国の投資家代表団が予定されています。

フェリー、飛行機（2023年に運行開始予定のサムラ・シープレーンを含む）、鉄道網、高速道路が整備され、観光客が海岸まで簡単にアクセスできるようになり、心ゆくまでアイランドホッピングを楽しめるようになったため、カンボジアの海岸は今後も投資を誘致し続けるだろうが、持続可能な開発プロジェクトが経済的繁栄とどのように整合するかは未知数です。

参考文献：https://www.khmertimeskh.com/501338406/coastal-development-of-cambodia-key-economic-and-tourism-drivers/

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